CHIGRE CSBF-G50 DE LA VÁLVULA DE CONTROL DEL CHIGRE DE LA VÁLVULA DE CONTROL DEL BLOQUE DE GESTIÓN DEL TORNO

EL BLOQUE DE GESTIÓN PROPORCIONAL MANUAL DE FLUJO PARA LAS NAVES CONTROLA EL CHIGRE CSBF-G50 DE LA VÁLVULA

El principio de mecanismo de la remuneración de la presión para la válvula compuesta CSBF-G32 del flujo proporcional manual marino:

El aceite en los flujos de la tubería del motor del puerto de entrada (puerto de P) de la válvula proporcional manual a la carga (puerto de A o de B) a través del puerto de la válvula reguladora de la base de válvula principal. Al mismo tiempo, la parte más inferior de la base de válvula de desviador también recibe una fuerza que empuje la base de válvula hacia arriba. La magnitud de esta fuerza es P1A (A es la superficie transversal de la base de válvula). La presión P1 disminuye a P2 debido al paso a través del puerto de la válvula reguladora, y P2 actúa en la parte superior de la base de válvula para empujar la base de válvula hacia abajo, además, la acción de la primavera hace la base de válvula recibir una fuerza que empuja hacia abajo, así que la fuerza que empuja hacia abajo es P2A+F (F es la fuerza de la primavera). Si se establece P2A+F>P1A, la base de válvula se empuja hacia abajo, haciendo la superficie de la válvula reguladora de la válvula de desviador ser cerrado, y todo el flujo entrante se dirige a la carga a través del puerto de la válvula reguladora de la base de válvula principal. Cuando el flujo en los aumentos del puerto de P, P2A+F es menos que P1A. En este tiempo, los movimientos de la base de válvula hacia arriba y la superficie de la válvula reguladora se abre, causando una gran cantidad de flujo al flujo del puerto de O, la reducción atraviesa el puerto de la válvula reguladora hasta F/A=P1 P2, y la base de válvula está en un estado estable. Si los aumentos de la presión de la carga, y F/A>P1 P2, la base de válvula se empuja hacia abajo, la reducción de la abertura de la superficie del flujo, y de P1 también aumenta por consiguiente. Hasta F/A=P1 P2, la base de válvula está en un estado estable otra vez. Si las disminuciones de la presión de la carga, y F/A es menos que P1 P2, la base de válvula se empuja hacia arriba, aumentando la abertura de la superficie de la válvula reguladora, y P1 disminuye por consiguiente hasta F/A=P1 P2, y la base de válvula está en un estado estable otra vez. Por lo tanto, sin importar cómo los cambios de la presión del aceite de la entrada y del mercado, la diferencia P1-P2 de la presión siguen siendo constantes, así que significa que el flujo cuando el paso a través de la válvula reguladora es también constante. Por lo tanto, el flujo es determinado por su área del flujo y no relacionado con el cambio en la presión de la carga.

La transferencia de la dirección y el principio que estrangula de la base de válvula principal de la válvula compuesta proporcional del sentido de chorro de CSBF-G32manual (que toma el M-tipo como un ejemplo):

Cuando la manija está en la posición media, cada puerto de aceite (los puertos de A, de B) es cerrado, y el aceite descargado de las devoluciones de la bomba de aceite de P portuario a O portuario, haciendo el motor del aceite parar.
La manija está en el lado derecho, y la base de válvula principal se mueve hacia arriba. El aceite que fluye adentro de P portuario atraviesa el puerto de la válvula reguladora para virar A hacia el lado de babor, y después fluye hacia fuera de A portuaria para conducir el motor del aceite para girar. El aceite de vuelta de las devoluciones del motor del aceite de B portuario para virar el O. hacia el lado de babor. En este tiempo, la manija es utilizada para ajustar la abertura del puerto de la válvula reguladora ajustando el ángulo de inclinación de la base de válvula principal a diversas posiciones, para alcanzar la regulación de la velocidad del motor del aceite. Por el contrario, cuando la manija está en la izquierda y los flujos del aceite del PB al A-O, los resultados son totalmente similares, pero el motor del aceite da vuelta en la dirección opuesta.

Al mismo tiempo, podemos también modificar otras mediados de funciones de la gama para requisitos particulares según los requisitos de cliente:

El principio del desbordamiento de la válvula compuesta CSBF-G40for del flujo proporcional manual la máquina del ancla (pieza de la válvula de seguridad):

Como el principio de una válvula de desbordamiento general, cuando el motor del aceite está corriendo y la presión de la carga es baja, la válvula del cono está en un estado cerrado debido a la acción de la fuerza de la primavera, y el motor del aceite actúa normalmente. Cuando la presión de la carga aumenta y excede la fuerza de la primavera presionada en la válvula del cono, la válvula del cono se abre, y los flujos de alta presión del aceite en O portuario de P portuario para proteger el motor del aceite.

En relación con el empaquetado: Todos utilizamos el empaquetado internacional estándar de la exportación

Uso y mantenimiento del TIPO válvula compuesta de CSBF del flujo proporcional del manual:

Cuando necesitamos substituir esta válvula proporcional del manual de CSBF, encontramos que el letrero de la identificación de producto ha corroído. Nosotros puede determinar exactamente y rápidamente a través del diagrama esquemático siguiente:

Si usted es una nueva compañía de la construcción naval y está instalando una válvula compuesta del flujo proporcional manual para el ancla o la dirección, usted puede elegir el modelo correspondiente basado en el flujo diseñado (la tabla de la selección es como sigue)

VÁLVULA de CONTROL del BLOQUE DE GESTIÓN del TORNO WINDLASS.pdf

FÁBRICA DE LOS ACCESORIOS DE LA NAVE DE CHINA JIANGSU YANGZHOU FEIHANG

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